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今日婺城
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报纸类别：金华市
　所属地：金华市
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2009年08月26日 星期三
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朗读

郑天星：金华城西风雨变迁60年

 

    从荒郊野岭到交通中心，从物资奇缺到店铺林立，从门前冷落到经济腾飞，60年来，市区解放西路一带发生了翻天覆地的变化，而有个市民用他的笔记录下了解放西路这一地带的变迁

 

 

    我叫郑天星，出生于1936年，老家在金东区孝顺镇。小学毕业后，我考上了当时的金华农业学校，但由于父亲得了钩虫病（俗称“黄胖病”），家里没了支撑，我不得不放弃这次学习机会，回到家里一边干农活，一边照顾父亲。

    由于小学期间我的学习成绩一直在全校领先，老师和同学经常到我家来劝学，说新中国刚建立，建设祖国需要大量的人才，希望我能继续学习，为祖国建设贡献更多的力量。1952年，在老师和同学的多次动员下，我决定再次参加考试，并于当年考上了婺江商校。

    当时，我在婺江商校学的是财会专业，毕业后也一直从事财会管理工作，但是，我有一个爱好，就是用纸笔记录下这些年发生的事情，从1952年一直到现在一直乐此不疲。

    1952年，刚到城市的我很兴奋，觉得这里很繁华，有好多商店，晚上还有路灯照亮居民回家的路，现在看来十分平常的一切都让当时的我感到新奇。我觉得我应该把这些美好的事情都记下来，从那之后，我就养成了记录身边事物的习惯。

    其实那时的金华城还很小，只有兰溪门、两街那一片热闹一点，从兰溪门再往西走就是丘陵农田了，很荒凉，空荡荡的没房子，没商店，我称之为“西部地带”。而我也从没想过今后这一地带将会是我生活的主要场所。1958年，水轮机厂成立，我被调到水轮机厂工作，来到了这里。

    当时，这一片只有水轮机厂有点人气，到了第二年，才在离我们不远的郑岗山地段建起了金华县农业机械厂（今飞集团的前身）和友谊家具厂。我对“西部地带”的第一段描写是这样的：空旷的田野上，放眼望去，一片平坦。婺江之上，也是白茫茫的一片。婺江之畔，有一条崎岖的黄泥路，那是我们进城的路……

    那条路又窄又破，在郑岗山地段还有一个很陡的坡，车子根本没法开。我清楚地记得，有一次，中央机械部派到厂里来指导工作的两位干部要进城，我们只能用自行车将他们带进城去。到了上世纪60年代末，这条泥巴路被改造成砂石路，路面拓展到7、8米宽。虽说依然高低不平、坑洼崎岖，车子一过就一片飞沙走石，令人生畏，但至少能开汽车了。直到上世纪80年代，这条路才铺上沥青，开通公交车，这就是如今被人称作“金华最老之路”的解放西路。

    我刚来到“西部地带”时，这里没有菜场，没有商店，要买点什么生活用品都得进城，很不方便。直到上世纪60年代末，为了方便工人的生活，当时的金华县农业机械厂倪书记通过多方协调，在机械厂旁边造了一幢两层的楼房，开了一家5间店面的百货店，我们的生活用品才有了着落。

    改革开放后，金华的经济建设开始有所起色。我在笔记本里这样记载：郑岗山处的陡坡改掉了，路也拓宽了，道路两旁各种各样的厂房、公司相继涌现。市二轻局在这里建造了钢材仓库，很快，钢材仓库对面成立了一家土产公司……

    自从市二轻局的钢材仓库运营以来，解放西路上的钢材店便如雨后春笋般争相涌出。水轮机厂靠解放西路这边原来有一排低矮的空房子，没几个月就都租了出去，而且开的都是钢材店，逐渐形成了一个小型的钢材专营区块。为此，解放西路还被市民称作“钢材一条街”，这条路至今还保留了不少钢材店。钢材店多起来后，这一带的物流公司也相继出现，于是，人来人往就多了，这一片区域也就逐渐热闹起来了。

    “西部地带”真正达到开发高潮是在1996年，金华火车站搬到这里之后。现在的金华水、空两路都不通，只通陆路，火车站所在之处很快成了交通集聚地。没过多久，在离火车西站100米的地方，又建立了汽车西站。至此，这里成了金华城的交通中心，人气非常旺，人们的吃、穿、住等各种需求也开始在这里体现。为满足人们的需求，宾馆、饭店等经营场所相继出现，楼盘也开始开发，学校、医院等配套设施日渐完善。如今，这一带已经是功能齐备的理想生活区了。每当想起我刚踏足这一带时它的荒凉和如今的繁华，我都忍不住感叹生活的日新月异。

    现在，我老了，眼睛花了，手也没那么灵活了，但金华城区西部的发展却丝毫没有减缓，凤凰轩、欧瑞·德尚华庭等一座座楼盘正在迅速崛起……而整个金华的西部，金西开发更是如火如荼，我期待着有更多的人记录金华的发展。

    郑天星  口述  周玉南  整理　

 

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