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报纸类别：金华市
　所属地：金华市
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2010年03月23日 星期二
往期回顾： 

朗读

管理创新增效益 平凡岗位创佳绩

——记龙晓荣管理创新二三事

 

    日前，正方集团的龙晓荣同志再次荣获“优秀项目部经理”，这是他第四次获“优秀项目部经理”殊荣，并多次评为正方集团级“模范员工”。正方集团董事长兼党委书记徐伟星称赞龙晓荣“管理创新增效益、平凡岗位创佳绩，是工程技术人员的杰出代表，是员工学习的好榜样”。

    精心管理树形象

    龙晓荣1978年出生陕西汉中，1998年毕业于陕西交通学校，1999年到正方交建公司工作，先后在项目上担任公路桥梁施工、测量、试验、工区主任、拌和中心主任、项目经理等工作，从技术员到工程师，十一年来在平凡的岗位上，敬业爱岗，一心扑在工作上，全心投入管理之中，做出不平凡业绩。2005年，龙晓荣在担任申苏浙皖湖州段12标1.5亿大项目经理时，提出“确保精品，争创国优”的项目建设目标。按“确保精品，争创国优”的项目建设要求，科学安排，精心组织，“工程进度、质量与安全”三管齐下，龙晓荣不分白昼奔走在工地管理和指挥部协调中，抓出显著成效。在2006年10月份的交工验收中，申苏浙皖12标在全线路面5个标段中以99.2的高分获得第一名，出色的成绩和优秀的施工品质受到业主和指挥部的高度肯定，“浙江正方”的名字也由此在浙北大地被叫响。2006年10月30日，申苏浙皖湖州段正式通车，并于2008年被评为“钱江杯”优质工程。

    因为龙晓荣对工作的高标准高要求，他也比别人付出了更多，无数个休息日都在他的思考、探索和积极应对各项事务中消失了。加班加点在龙晓荣的身上很正常，在金华市八一南街改造工程中，因首次同时采用二项新工艺，并为检测和验证新工艺在实践中的应用，龙晓荣和技术员往往在每天清晨4点就到沥青拌和场对生产的橡胶沥青进行监督、检测。检测合格后，龙晓荣又和沥青料车一起到施工现场，并密切关注碎石撒布用量的均匀度，以及控制碾压的准确时间点。在八一南街改造工程正常施工的三个月中，龙晓荣平均每天工作多达16小时。从2000年到2009年，9年时间，龙晓荣累计加班时间长达三年。作为一个普通的交通人，他的心属于交通，他的情也属于交通。

    管理创新增效益

    通过多个项目的管理历练，龙晓荣逐渐意识到“项目管理”对于企业效益的关键作用。2007年，龙晓荣在婺城新区白龙桥拌和中心提出了“日成本核算办法”，在项目部推行材料封闭管理和机施承包责任制等一系列具体为企业增收创效的管理办法。

    龙晓荣推行的“日成本核算办法”包括人工、材料、机械及各间接费用等一系列具体的数字。他 严格要求施工人员每日统计并计算出实际完成工程量与设计工程量的差异，同时对施工中所发生的人工、材料、机械设备进行核算，得出每天的盈亏状况，并分析赢利与亏损的原因所在，以及保证工程质量的具体措施。这个报表的应用使项目每天的用料、经营情况一目了然，流程上通过施工人员各分项的上报后，由项目审计组进行统一审核、分析，此举的应用极大促进了项目的成本管理。2008年8月初在婺城区西二环婺江大桥路面施工中，360万的工程量原计划用时15天，龙晓荣用“日成本核算办法”把工程量逐一进行细化、分解，最后实际用时12天，平均每天在人工、机械等费用上节约近2万元，共计节约12万元左右的成本支出。随后，“日成本核算办法”在龙晓荣管理的建德杨梅公路路面二标、龙游塔游公路和46省道龙游段城区工程、义乌稠佛公路等多个路面项目上得到广泛推广应用，他所管理的白龙桥拌和中心2008年为正方交建公司增效100多万元，2009年为公司增效200多万元。

    2008年开始，龙晓荣在工地上推行材料封闭管理办法，对碎石、水泥、沥青、柴油、重油等材料，根据历史经验值并结合工程项目实际制定出各项材料的进出库损耗比例，他与材料科签订目标责任书。如碎石按石子的直径大小分成粗料和细料等规格，直径5毫米以上的为粗料，损耗比例按3%考核；直径5毫米以下的为细料，损耗比例按7%考核。龙晓荣并对虹戴公路的玛莲尼120型沥青拌和楼燃烧器进行技改，这一项小技改可使每小时每吨燃烧用油节约1公升，虹戴公路项目全程燃烧用油达12万吨，按每公升燃烧油3.2元的单价计算，共计节约40万元的费用。

    推行材料封闭管理后，项目部材料部门各岗位人员的工作责任心有了极大提高，同时对工程材料管理起到有效的节约意识，对浪费现象起到了很好的监督作用，有效地节约了成本。虹戴公路全程共用碎石50万吨左右，每吨碎石损耗能降低1.5%，就节约了7500吨，按每吨碎石30元计算，仅虹戴公路项目就节约了碎石原材料费用22.5万元。而碎石原材料在封闭式管理中既减少了浪费，也有效提高了碎石的品质，碎石品质的好坏也直接关系到其他原材料如燃烧油的用量，搅拌的产量、质量等，直接提高了沥青路面的平整度、压实度和耐久性。

    龙晓荣通过多年的路面项目管理实践摸索，大胆提出机施承包制，即：由公司租赁中心组建施工班组，配备满足施工要求的相应设备。龙晓荣按以往的经验值预算施工费用，“包干处理”后按节约下的20%进行奖励。对机械操作手又实行了单机的油耗、维修等使用成本考核。工程结束后，虹戴公路审计数据表明，共节约了55万元的成本费用，为企业创效500多万元。

由于推行了这三项管理办法，龙晓荣管理的团队工作效率有了极大提高，保证了路面工程的施工质量。在2009年底的虹戴公路交工验收上，龙晓荣管理的虹戴公路四标在全线6个标段中以总分95.6的分数名列第一，受到业主和指挥部的高度认可。

    技术创新破难关

    2009年金华市重点工程——八一南街进行拓宽改造。八一南街是市区南北走向主干线，施工中需同时与双溪西路、宾虹路、李渔路、丹溪路、环城南路等7条道路相交，日交通流量均达4万辆，给施工造成了极大的交通困扰。龙晓荣首先考虑的是如何在紧张的施工期内保质保量完成任务。针对寒冷季节施工、交通压力大和工期紧张这三大特点，八一南街路面由正方交建公司承建2.5公里，此重任由龙晓荣担任项目经理。但在寒冬浇筑沥青路面是一个难题，为攻破难关。龙晓荣及时成立技术攻关小组，前往成都、长沙、上海等地考察，并就道路交通组织、施工方案等问题，走访了东南大学、同济大学、浙江交通研究所、江苏交通研究所的多位专家，经过多次论证，最终确定施工方案。龙晓荣多次组织施工人员学习相关技术理论知识，通过多次、反复的对比实验，全面掌握了橡胶沥青+温拌技术的使用特性。采用橡胶沥青+温拌技术，这也是全省首条市政道路实施中同时采用两个新工艺，因此突破技术难度也成了八一南街工程的关键点。橡胶沥青这一新工艺，与普通沥青相比，具有增加路面磨阻力、降低噪音、提高行驶舒适度的作用，但成本提高了近40%。龙晓荣从提高工程质量、树起正方品牌形象上出发，八一南街优化工程的质量要求几乎达到高速公路的标准，采用的进口埃索沥青，每吨成本提高300元；路面以下的碎石全部经过整形、除尘处理，每吨成本提高六七元。同时，八一南街位于城市中心，又是金华南北大通道，交通流量很大，施工中需同时与宾虹路、李渔路等7条道路相交，交通疏导组织难度高。加上指挥部要求各分段的封闭施工必须在12小时内恢复交叉口（诸如宾虹路口、李渔路口等）的交通通行。为保障施工进度和交通安全，龙晓荣成立了专门的交通安全疏导组，每个工作班组投入人员20人，共计投入交通标志标识费用20余万元，并制定了详细的疏导方案，坚持每天向交警部门 汇报工作安排，得到交警部门的全力配合，有效保障了施工的顺利展开。

    2010年1月22日，八一南街全线解除封道，改造后的八一南街视野宽阔，标识清楚，路面平整，进 一步提高了市政道路的品质，减少对沿线居民的休息和生活品质的影响。在工程结束后的庆功会上，金华市、区各级政府及指挥部对八一南街改造工程的技术和工艺上创新，给予了高度肯定。

    从申苏浙皖湖州项目，到白龙桥拌和中心的虹戴公路、八一南街，龙晓荣的经营管理和技术能力都有了一个质的飞跃，展现了一个项目经理人敬业爱岗、执着奉献的优秀形象，在平凡的岗位上立足本职努力工作，甘于奉献，善于思考，勇于创新，为企业发展作出重大贡献，以永不满足积极进取的精神，去迎接新的挑战，提升创业创新能力。

（通讯员 陈根长 叶丽青）   crack