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实名制，能改变火车票一票难求吗

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□南方周末编辑部

    2008年铁道部认为“实名制只是一种理想化建议”、“不考虑实行”的表态言犹在耳，2010年春运前，铁路部门却宣布将在广州、成都等地试行购买火车票实名制。实名制的横空出世，引发社会舆论高度关注。虽然几个网络调查显示，民众的支持占了压倒优势，但实名制能缓解春运买票难吗？

    反方：买不到票主要是因为要坐车的人大大超过了运力，实名制并不能解决这个问题。谁都知道，春运是一个社会病。每年集中在一段有限的时间里，数十亿人次的人口大迁移，哪个国家能见到这样的壮观场面？实名制不能增加一张车票，也不能减少一位旅客，所以根本不可能。

    正方：不能根除并不是不采取行动的理由。经过这么多年的春运，民众早已经了解到春运买票难在今后一个相当长的时期内没法解决，只能缓解。民众只是希望得到一个公平，“实名制”就是实现有限的资源（火车票）透明、公平交易的一步，当然值得鼓励。

    反方：如果为了这一点正义，付出更大的社会成本，调动大量社会资源，不可取。春运期间，客流量大，相当拥挤，实名制增加很多麻烦程序，紧张状态下不容易疏散。飞机实名制都要提前一两个小时，而一辆火车的运输量相当于十几架波音737。更何况，火车站有能力贯彻实名制吗？光身份证验证，就是一个技术活。据统计，实施实名制，仅广州火车站验票每天就要增派983人，而与验票、售票、登车相关的软硬设施建设、维护以及人员培训耗费的成本就更大。有这个 资源、精力，放在更能取得成效的方面岂不是更好。

    正方：民众的怨气很大程度上针对的是“票贩子”，针对铁路系统的“内外勾结”，实名制至少是一个姿态。是铁路部门愿意倾听民意、改善自己工作的一个姿态。更何况，“实名制”肯定能够让不少车票重新回到“销售窗口”，社会正义往往就是这样一点一滴积累起来的。勿因善小而不为。

    反方：“实名制”恐怕只对最低级的票贩子能管点用吧！倒票早就形成一个完整的利益链条，以目前的制度设计看，投机的空间依然存在。那些在车站内有关系、形成链条的高级票贩子，完全可以通过事先收集身份证或造假，规避实名制。

    【点评者说】不可否认，铁道部推出火车票实名制，顺应了民意，是一大进步。但作为一个政府机构暨公共服务部门，应该看得更远。“实名制”出台留给火车站调整期仅仅12天，这难免会给人以铁路系统被动释放社会压力的印象。实名制真能达到的效果也必然打了折扣。其实，抛开实名制，一名乘客如果订不到机票，他自然会认为是机票卖完了，而不会有不公平的感觉，为什么买不到火车票的乘客，却会感觉不公平呢？火车票实不实行实名制并不是最关键的问题，主要还是票务的透明度和诚信度。

   （摘自《南方周末网》）